四姑娘山

四姑娘山攻略
2013年4月3日
        国航CA4318 广州白云机场-成都双流机场 15:30 – 17:45，常规延迟1.5小时，19:10到达双流机场 当晚住宿成都，情况不详述…

2013年4月4日
        8：30 拼越野车前往四姑娘山
        这里需要做些解释，成都茶店子客运站是有班车到四姑娘山的，每早8:00发车。但08年川西地震后，映卧公路完全毁坏，映卧间只有非常颠簸的泥石路贯通，所以客运站的班车不走较进的成都-都江堰-映秀-卧龙-巴朗山口-日隆（220公里），而是走南线，也就是成都-雅安-芦山-宝兴-达维（355公里）取而代之。班车票价140元，耗时8-10小时。
        拼车的理由很简单：1、节省时间，全程4-5小时，如果顺利，中午就能到双桥沟景区游玩；2、游行随性，既然是拼车，就可以要求师傅在沿途的任何地点停车，映秀、卧龙，特别是巴朗山口的景色还是很不错的，这也是一大福利；3、车况较好，一般为越野车普拉多、猎豹和北汽路霸，拼车价格为150元，实惠；4、用自己的眼睛感受08年地震给川西北带来的疮痍；5、坐客运站班车只能到达维，达维到日隆还需要1小时的班车。
        当然也有缺点：1、即便是越野车，在20公里长的映卧路段仍旧非常颠簸，晕车的朋友勿用；2、在运管安检点或许需要您下车步行300米，方便师傅通过栏杆而不被检查和扣留；3、拼车属于非官方运营车辆，所以是没有保险滴。
        拼车联系人：
        吴师傅（13881987200），实诚耿直，车型：猎豹
        王师傅（13882496858），有责任心，车型：普拉多
        拼车的乘车地点为：茶店子客运站。
        因为我以及同车的友人们流连沿途的美景，且走且停，当天15：50才到达长坪沟口（本打算当天下午去双桥沟游玩，因迟，遂改为4月6日上午游玩双桥沟）。整个行程大约是13：00在途径卧龙时吃的午饭，泡椒炒牦牛肉口感不错；14：30到达巴朗山口；15：50到达长坪沟口。
        当日晚住在长坪沟口四姑娘山旅游中心（长坪沟售票口）对面的白海螺客栈（口碑极好，老板是我见过***为实诚的，15983706665）。

2013年4月5日
        早8：00在长坪沟口售票中心购票，坐******趟旅游观光车入沟。长坪沟门票价格为70元，旅游观光车价格为20元，学生票门票便宜20元。
        长坪沟的看点是沟内的原始森林以及仰望近距的大姑娘、二姑娘、三姑娘、幺姑娘四峰。长坪沟景色安好，7公里的观光车道，进入景区大门后先是5公里的木栈道，然后是马道。沟长29公里左右，深处能够通往理县的毕棚沟，所以玩户外的朋友可以背上帐篷用3-4天的时间直接穿越到理县。而只想轻装当天折返的话，一般是在木骡子折返。到木骡子的时间一般是中午13：00，在木骡子可以仰望四姑娘石榴裙内的春光。在栈道结束的地方有农家可以吃上酥油茶和烤羊肉串，如果是寒冷的雪天是个及时的慰藉。
        因为大雪，我们在栈道结束出休息并折返，折返时间是13：00，返回沟口的时间是16：40。当日晚继续住宿长坪沟口的白海螺客栈，理由是：便宜，吃饭住宿都便宜。

2013年4月6日
        8：30在长坪沟口不远的三岔路口等8：30的******班车到双桥沟，班车价格为2元。
        9：00买票入双桥沟，票价为80元，观光车为70元，学生票少20元。
        双桥沟全长34.8公里，全程观光车，你可以在6个景点的任何一个停车并驻足观赏。赏毕，想要继续坐观光车的时候，可以招手拦经过的任何一班观光车。
       12：10出双桥沟。
       12：20坐上事先联系好的回成都的越野拼车。
       17：30到达茶店子客运站。
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        以上是全程攻略，准备出发的小情侣们可以看完拿走了，如果还有剩下的看官，且勉强听我继续往下碎碎念一些非攻略的事情。
        还是从4月4日早上开始说起吧。我和GF大约8：30到的茶店子旁的一个加油站，王师傅已经欣然的在那里等着了，不过王师傅的普拉多已经被下叉更快的屌丝预定了，于是屁颠屁颠的找来吴师傅这个略长我几岁的小哥负责我们几个。吴师傅跑川藏、滇藏有些年头了，本就是四姑娘山所在的小金县人，所以技术还是过硬的，也就放心了。同车的六位乘客中，廖哥和卿姐是***早来的，我们其次，于是我们就围在吴师傅旁边听他说着他前天下山时路面上厚实的积雪。卿姐是那种巨容易激动的广西妹子，两广人嘛，听见积雪就彻底GC了，夸张的叫着、美着。同车的***后两名乘客，婷婷和小尼是***后到的，他们刚准备下出租车，廖哥、卿姐以及我们突然意识到什么，于是已到成熟年龄的四个人小跑状跃回越野上，牢牢的将副驾位和中间排座位给占据了，只留下***后的空间狭小的后排给婷婷和小尼。“让他们蜷着去吧！”我心里暗喜。于是把身为上海阿拉的婷婷以及国际友人的小尼挤去了车尾。小尼是法国人，全名尼古拉斯，婷婷说在法语中尼古拉斯***后的斯字是不发音的，所以应该叫尼古拉，然后我就叫他小尼了。小尼腿长脚长，畏缩在尾排是有些显得我们几个欺负人了，不过难得机会欺负下非天朝子民，我还是很乐意的，以至于婷婷一路上都在帮小尼抱怨他的膝盖被前排靠背抵得疼。猥琐的占据中前排的我们几个我也随带着介绍下吧，廖哥和身为南宁人的卿姐居住在德阳；我，在广州工作的重庆人，GF是在成都工作的四川人。对，异地恋，请不要啐我，挺不容易的。
        在映秀之前，都是路况非常良好的高速，我和吴师傅一路上在聊包车走318线的价格，很梦幻的一条天路。单车踏天路上拉萨的理想至今未果，于是盘算起了包越野车318线的念想。猎豹行驶到映秀紫坪铺水库时，廖哥和我们聊起了这个颇为人所病垢的工程。淌过整个川西高原的岷江水，在这里被生硬的大坝截为浩浩然的一块，大坝下面就是都江堰以及无碍的成都平原，如果真有什么重大地质灾害，泻下的湖水将让天府变成泽国。过了映秀隧道，就是被08年地震完全毁掉的映卧公路，被毁掉的公路已经被炸断拆掉，在原先公路旁建起了临时的泥石路，用作映秀和卧龙间的临时通行以及协助建筑工程车辆进入搭建以隧道为主的新映卧公路。20公里的泥石路面自然是车震得肠子都清涩了，就差那么反胃的一口，吐出早餐摄入的精华。本就泥石搭建，且日月被超载的工程车辆反复倾轧，已成专刮底盘的奇葩。即便如此，还是有各种非越野车辆在其上摇晃着前进。当看见奇瑞QQ和长安奔奔也夹杂在越野车和工程车之间蠕动的时候，我瞬间石化了，QQ和东风天龙之间的对比太诡异了，我深刻怀疑天龙上掉下来的小片超载的碎石就能让小QQ小奔奔们变成残废。但我错了，QQ奔奔们在泥石路上甚是欢畅，******看见被陷进泥淖出不来的反而是辆凯迪拉克，它被经过它身旁的几乎每一辆车彻底的鄙视了。

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        映卧路都是在大山沟里修建的，两旁的川西格调的大山一直这么突兀着，没有什么阔叶林，依稀的松柏和矮矮的竹林。大山后面就是卧龙自然保护区，养育*********萌宠的地方，这担心这些团团的黑白家伙在贪吃的时候一个不留神圆不溜的从这大山上滚落下来。这和我臆想中的卧龙真是太不一致了，卧龙原来不是好山好水的江南。
        整车人在颠簸完这段映卧路之后，在卧龙镇吃的午饭。午饭的泡椒牦牛肉很爽口，这在刚才的攻略里面都说过了，不赘述。店主本是要坑我们一下的，被吴师傅挡住了，***终的价格回到了合理的区间。吴师傅提出AA，这让我们有些小惊讶，可见这吴小伙也是特实诚的那种人，没有多少导游式的小把戏小世故。
        饭后继续赶路。卧龙镇之后，海拔开始从1800米开始急升。蜿蜒的盘山路，一直到巴朗山口才算尽头，巴朗山口海拔已是4532米，这是我到过的除南航机舱外***高海拔的地方。远处已然皆是白了山头的连绵雪山，冰川、冰漏、雪顶、雪脊，遒劲而有力的蔓延着，几片淡青色的云凝滞在山腰上。在回程的时候，积雪已深，巴朗山口的盘山路上陷进去了一辆巨大的中石油的油罐车，油罐被路岩磕破了，汽油汨汨的流着，老远就能闻到味儿，长长的一串各式车辆被堵在山路上蜿蜒着。当然，这是回程的事情，去的时候还是颇为顺遂的，直到这熊猫王国之巅。

文章来源:  游记